橡胶密封制品的分类
橡胶密封制品的分类，基本是按运动状态来分的，也就是按相对静止和相对运动状态来分类的。分为静密封和动密封两大类，同时，由于运动方式不同，又把橡胶密封件制品密封类型分为五类：
1、沿两个静止表面维持压降的密封，称为静密封，相应所采用的橡胶密封件为静密封件
2、沿轴向两个方向作相对运动，表面维持压降的密封，为往返密封，所采用的橡胶密封件为往复运动密封件。
3、相互作360度以上相对运动[一般为一个方向]的表面间的密封件，称为旋转密封件]。
4、相互间的相对运动小于360度的来回运转的表面间的密封，称为震荡密封，所采用的橡胶密封件为震荡密封件
5、其它还有如径向密封[活塞，杆，两种]，面密封[内部和外部两种]
橡胶密封制品还可以分如下xia分fe分类，即隔膜[波纹型，滚动型，平面型]，衬垫[垫片，垫圈，印刷密封件]，O形圈[气动系统，液圧系统，真空系统，精细系统]，往复运动密封件，[L型皮碗，V型密封圈，U型密封圈，J型密封圈，蕾形密封圈，鼓形密封圈，同轴密封圈]，旋转轴唇形密封件[防尘唇包金属骨架型，有防尘唇金属外壳型，无防尘唇包金属骨架型，无防尘唇金属外壳型，无防尘唇金属外壳组装型]，其它模型或压出密封件，计有;[密封条，密封套，油气田封隔离胶筒，蓄能器jiaon胶ang囊，及石油管道密封堵器jiao胶nang囊，]
橡胶密封制品的生产工艺
一、橡胶密封制品
是以橡胶及其它配合助剂为原料，经配合，混炼，预成型，硫化及后处理和修整，捡查等工序，由于橡胶密封制品的品种，规格，结构复杂繁多，除上述必要工艺流程外，还要有很多辅助工艺过程。例如，骨架油封，除需要橡胶材料外，还要有骨架材料，粘合剂，弹簧等配件的配套工艺。但一般橡胶密封制品的生产流程主要有：
1、配料，涉及到原材料的质量，品种，不同配方使用的原材料差异很大，在计量方面，如人工称量，必须经复核，校对，这一点中小企业是短板，往往是师傅们独自操作，造成诸多差错，反道说是原料不好，老坂也无可奈何，最zui好hao是用自动称量，杜绝随意称量的差错。
2、炼胶工艺，不论采用顺炼法或逆炼法，以及一次完成混炼还是分开加促，都要求其混炼分散均匀，性能稳定，流动性好，现在运用分散仪可以迅速判断其胶料分散度的优劣及达到的分散等级。由于橡胶密封制品要求髙，混炼胶必须要经过滤方能制造出品质高的产品。
3、预成型工艺，对于以通用平板式硫化机硫化方式，要求半成品胶料单耗准确，胶料装模排列形式不论是排条，排块，排片，都应有利于硫化工艺，模具穴数较多的，为防止出模，装模时间长，而使用抽板式漏下制具，加快了装模时间。如果是大批量生产一个规格的O形圈，可用推出式平板硫化机，模具正反两面都雕有O形圈规格，操作人员先摆放模具下面一层胶料，推入后，再摆模具另一面胶料，这样一台机可当两台机使用，如操作工人手脚灵活，能看上两台机，就等于提高工作效率四倍。国外有卧式挤出式生产O形圈设备，大大減低了操作人员的劳动強度。
4、硫化条件，现在普遍采用高瑥度短时间生产配方，多模腔，大模板，易去边生产工艺，目前修边工艺，已逐步被机械去边机和冷冻法修边机和全自动激光去边机所取代，不但节约人力，同时在尺寸公差及精度方面都有提高。
有些特殊复合结构的O形圈，例如包覆铁氟隆材料或用喷塗铁氟隆材料或内径包氟塑料，则要在工艺流程中，还应增加氟材料表面处理的加工工艺。
橡胶骨架油封
橡胶骨架油封，一般指旋转轴唇形密封件，也叫轴封，此外，还有往复运动的橡胶骨架油封，例如减震器油封和阀杆油封，也有介于两者之间的油封，即橡胶密封件既有旋转又有往复运动的骨架油封，例如液压马达和方向机上的超高压油封。应当说明，橡胶骨架油封有多种形式，除内包骨架，外露骨架，还有装配式或双骨架油封。另外，无骨架橡胶油封，无弹簧式油封，也属于油封的范围，其工艺流程上不用弹簧和粘合环节，而直接成型即可。另外，有的油封如装配式外露骨架油封，在修整时，还要进行装配。也有的要在金属骨架的侧壁喷漆，或在主副唇之间注入润滑油脂。而对于某些特殊场合使用的油封，例如要求提高耐磨和降低摩擦系数的往复油封，在挂弹簧之前，还要进行鹵化处理。现在一些高档油封，应用丁腈橡胶与聚四氟fu乙yi烯xi复合，把弹性，耐油性及聚四氟fu乙yi烯xi自润滑性很好地结合起来，也有的在油封胶中加入石墨唏，使得油封更加降低磨擦系数。
谈谈橡胶密封制品的配合与工艺
很多年前，离开了国有企业，自己做起橡胶密封制品，谈谈当时做橡胶密封制品的一点体会：
密封制品种类繁多，工作条件各异，如耐热、耐油、耐化学腐蚀以及工作状态（静态、动态、旋转和摆动等）、速度、工作压力等。所以用于机械密封的橡胶密封件，从橡胶上首先要考虑使用条件或特种条件的要求，然后在硫化促进体系，补强填充体系，软化体系，防护体系上综合考虑合理的配方和加工工艺。一般用于机械密封作用的胶料，要具有良好的弹性和较低的压缩永yong久jiu变形，满足不同制品使用条件的特殊性能要求。作为动态密封，还要求胶料具有一定的拉伸强度、较好的耐磨性、耐撕裂性能。
1、O型密封圈胶料
O型密封圈是一种外形结构简单、规格繁多、需用数量极大的一种密封制品。O型密封圈的密封质量寿命取决于尺寸精度和胶料。一般要求胶料具有一定的机械强力，抗撕裂性能以及良好的耐热、耐油、耐化学介质以及在使用条件下要具有较小的压缩永yong久jiu变形，是其主要指标。根据使用要求，一般都有耐热、耐油要求，使用胶料以丁腈胶最多。要求温度较高的（如150~C—l90℃）耐油密封制品可使用丙bing烯xi酸suan酯zhi橡胶。要求更高温度的耐油橡胶制品用氟橡胶，耐热用硅橡胶。工作压力较高时，增加O型圈胶料硬度的方法是增加炭黑的填充量，但填充量过高，混炼困难，并损害硫化胶基本物性，也使胶
料易发生焦烧。在使用同种橡胶的情况下，如丁腈胶，为提高耐热和耐油性能，降低压缩永yong久jiu变形，可采用过氧化物（如使用DCP）硫化体系或有效硫黄硫化体系（低硫高促）。这两种硫化体系可生成较多的碳一碳键交联结构和单硫键交联结构，有效提高硫化胶的耐热性和耐油性能，降低压缩永yong久jiu变形。
O型密封圈的耐热、耐油胶料配方的填充补强体系中，多采用活性较低的的热裂炭黑、喷雾炭黑或半补强炭黑，这些炭黑的特点是粒子较粗，胶料弹性好、生热低、压缩永yong久jiu变形低，并可大量填充，降低胶料成本。如O型密封圈使用在动密封条件下，需要增加抗撕裂性能，可并用部分活性较高的高耐磨炭黑。氟橡胶胶料属自补强型橡胶，如填入活性炭黑反而降低胶料力学性能，所以一般填充少量活性较低的粗粒子的热裂炭黑或喷雾炭黑。
2、油封胶料
油封是传动轴介质密封的重要部件，其质量和寿命直接关系到机械能否正常运转。油封一般都使用在动态工况下，并与所密封的介质如油类直接接触，所以要求油封胶料要具有良好的耐油性、耐磨性和较小的磨擦系数。由于油封与轴的磨擦生热很高，特别是唇口部位更高，所以胶料的耐热老化性要好。另外要求胶料流动性能好，保证在合模硫化时易动并充满整个模腔。
油封主要性能指标是耐热、耐油，一般常用的胶料有丁腈橡胶（长期使用温度120~C以下），丙bing烯xi酸suan酯橡胶（120~C一170℃），氟橡胶（170℃ 一220oC）。油封在正常使用情况下，后期出现漏油失效，主要是油封唇口老化变硬，失去了弹性并产生龟裂所致。为提高油封的使用寿命，必须提高油封所用胶料的耐热性。胶种确定之后，硫化体系是关键，如丁腈胶料，选用DCP过氧化物硫化体系和填加提高耐热性的助硫化剂（如甲jia基ji丙bing烯xi酸suan镁）可有效提高耐热性。
对填充补强体系而言，由于油封要求一定的机械强度、耐撕裂性、良好的耐磨性，常选用高耐磨炉黑、快压出炭黑、与通用炭黑、半补强炭黑、热裂炭黑、喷雾炭黑等并用。白炭黑也是常选用的填充补强剂，如单用白炭黑，为提高机械强度可添加硅kui烷wan偶联剂。白炭黑胶料另一优点是与金属骨架材料粘合性较好。对于氟橡胶胶料，不适宜使用细粒子活性炭黑，通常选用粗粒子的热裂炭黑或喷雾炭黑。为增加油封硫化胶料的自润滑性，减小摩擦系数，往往添加石墨粉，二硫化钼等填充材料。
3、橡胶密封条
橡胶密封条主要用于汽车、飞机、铁路以及高层建筑各种门窗，防止外界灰尘、空气、水等进入系统的一种橡胶件。橡胶密封条由于大部分用于汽车、火车、飞机以及高层建筑的门窗，所以要求橡胶材料具有良好的耐候性、耐老化性和较好的机械性能，适宜的伸长率、压缩永yong久jiu变形以及耐寒性能。胶料的加工性能、流动性、挤出性能要好，外形尺寸稳定、表面光滑，表面不能有杂质、斑痕。橡胶密封条胶料以三元乙丙胶为最zui好hao，也是常选用的主要胶料，它的特点是耐候性较好。橡胶密封条胶料配方的补强填充体系常采用压出性能好、变形小、表面光滑的炭黑品种，如快压出炭黑（N550），或与通用、半补强炭黑、喷雾炭黑等并用。对于轿车等高档密封条制品，使用炭黑不但要满足物理机械性能，加工性能的要求，而且表面必须光滑无颗粒，所以要求炭黑的筛余物含量要低，绝不能有杂质，即炭黑的纯净度要高。
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